FIT e:HEVレビュー（純正ナビ VXU-205FTi編）

FIT e:HEVに取り付けた純正ナビのレビュー。20万円近くしたのでまじめにレビューする。

FIT e:HEVの純正ナビの選び方

FIT e:HEVに用意されている純正ナビは、メーカーオプションの「Honda CONNECT ディスプレー＋ETC2.0 車載器」か、本稿で取り上げるディーラーオプションの「9インチ プレミアム インターナビ」から選択できる。

装着感

センターコンソール内に9インチの画面がすっぽりと収まっており、FIT e:HEVの特長である視界の良さを妨げないようになっている。液晶の視野角も広く、助手席や後部座席からの視認性も高い（走行中は映像ソースは映らない）。

操作系は、フルタッチパネルだった前代フィットから打って変わってハードキーとアナログダイヤルに回帰しており、運転中であっても操作しやすくなっている。

メーカーオプションの「Honda CONNECT for Gathers+ナビ装着用スペシャルパッケージ」（以下「ナビスペ」）を装着した場合、ハンドルのステアリングスイッチで音量と選曲の操作が可能となる。なお、前代フィットにあったハンズフリーのボタンはなくなったが、ハンズフリー着信時はメーターに着信画面が表示され、ハンドル操作のみで応答が可能。音声操作機能はそもそも廃止されている。

ナビ機能

ゼンリン製の地図を搭載しているので、そこそこの都会であれば市街地図が一軒一軒細かく収録されている。

残念なのは、地図表示はHD表示に対応しておらず従来のWVGA表示を拡大表示しているため、近づいて見ると文字やアイコンがぼやけて見えるところ。ただ遠くから見るぶんには気にならない。

測位性能は特に問題を感じない。立体駐車場などで自車位置を見失っても、見晴らしの良いところに出ればすぐに正しい位置を示すようになる。

オーディオ機能

このナビのオーディオ機能は価格の割には目立った機能は付いていないが、必要なものはひととおり揃っている感じ。パナソニック製なんだからブルーレイも見られればいいのにとは思う。

テレビ

HD液晶の性能を唯一フルに活かすことができるテレビ。受信感度は良好で、立体駐車場の中などでもそれなりに受信できる。地上デジタル放送を受信できないときは自動的にワンセグにフォールバックする。

Bluetoothオーディオ

クルマの中で音楽を聴くとき一番使うのがBluetoothオーディオ。

iPhoneと接続した場合、ナビ画面から再生モード（リピート/シャッフル）の切り替えと選曲が可能。コーデックはAACにも対応しているので、iPhoneから音を飛ばせばそれなりの音質で聴ける。ただしアートワークの表示には対応していない。

市販のストラーダは2019年モデルからBluetoothデバイスを5台までペアリングできるようになったようが、このナビは2台までしかペアリングできない。

マニュアルに記載はないが、Bluetoothのバージョンは4.0+EDRで、対応オーディオコーデックはSBCとAAC。

CD/USB

イジェクトボタンを押しっぱなしにするとモニターが開き、光学ディスクとSDカードを挿入できる。近年の純正ナビではディスクスロットが非搭載になる例が増えているが、当機種はディスクスロットを搭載している。

ナビスペを装着した場合、USB端子も装備され、USBメモリーなどに保存した音楽を聴くこともできる。また、iPhoneをつなげばiPodとして認識し、充電しながらナビ画面で選曲も可能。

前代フィットには装備されていたHDMI端子は、FIT e:HEVでは廃止されてしまった。外部入力はAUXのみ。

音質設定

サウンド設定画面には、フェード/バランス、エフェクト、イコライザーと必要な機能がひととおり揃っている。

さらに“スピーカー設定”ではタイムアライメントとスピーカー出力レベルの設定が、“オーディオ詳細設定”では車速連動音量の設定が可能。

スピーカーは純正から変えていないが。低音はそこそこ出ているが、高音が雑というのか、社外品のスピーカーと比べたら全然良くないので、スピーカーはそのうちDIYで取り替えたい。

車両連携機能について

ナビスペを装着した場合に可能となる、エアコン操作フィードバックとターン・バイ・ターン表示について。

エアコン操作フィードバック

車両のオートエアコンを操作すると動作状況がナビ画面の上部に表示される。特に運転中にエアコンを操作する場合、視点の上下移動が少なくなるので安全面でも有効な機能。

ターン・バイ・ターン表示

ルート案内中に、交差点での進行方向がメーター画面に表示される機能。前代フィットにもついていた機能だが、FIT e:HEVでは一般道と有料道が色分け表示¹され、路線名も表示されるようになった。交差点案内表示が不要な場合はメーターの設定でオフにすることも可能。

また、当機種を取り付けるとメーター内の時計が自動で合うようになり、手動で合わせる必要がなくなる。地味だけど便利。

動作の様子を動画で撮りました

まとめ

純正ならではの装着感、ゼンリン地図、必要十分なオーディオ機能を備えており、 20万円の価値はあると感じた。ホンダコネクトが使えるのも強み。

一方、マルチメディア機能や音質にこだわりがある人は社外ナビをつけた方がいいと思う。一度純正ナビを取り付けると外すのが大変なので、納車前によく考えることをおすすめする。

関連レビュー

• FIT e:HEVレビュー（純正Gathersナビ連動ETC 2.0車載器編）（2021年1月14日） – 純正ナビ連動ETC 2.0車載器のレビュー。
• FIT e:HEV: ホンダコネクトディスプレイとGathersナビの比較（2021年6月4日） – メーカーオプションナビとディーラーオプションナビの比較。

2023年12月18日: いつの間にかディーラーオプションナビの廉価グレードが廃止されていたので全体的に書き直し

1. 一般道は黄色の矢印、有料道は水色の矢印で示される